OBT-135EC天然氣加氣站干燥機露點(diǎn)儀通常天然氣需要被壓縮至250bar左右. 根據中國的法規，為了避免在燃料噴嘴處和汽車(chē)的燃料箱中結冰，露點(diǎn)必須低于 -25°C @ 250 bar. 　

城市天然氣的含水量要求(GB／T17820)為在天然氣交接點(diǎn)壓力和溫度條件下水露點(diǎn)應比量低環(huán)境溫度低5℃。而汽車(chē)用壓縮天然氣的水露點(diǎn)為在汽車(chē)駕駛的特定地理區域內，在zui高操作壓力下，水露點(diǎn)不應高于-13℃；當zui低氣溫低于-8℃，OBT-135EC天然氣加氣站干燥機露點(diǎn)儀水露點(diǎn)應比zui低氣溫低5℃(GBl8047)。顯然以城市天然氣為氣源的CNG加氣站，還必須對城市天然氣進(jìn)行深度脫水才能輸出合格的汽車(chē)用壓縮天然氣。

典型運用的是不帶再生功能的吸附式干燥機。即使少量的濕氣，在高壓下也會(huì )對水露點(diǎn)有顯著(zhù)的影響，導致過(guò)高的露點(diǎn)。在運行過(guò)程中更換干燥劑顯然是不夠完善的；除了監測干燥機，還需要在干燥機前端檢測水露點(diǎn)。

OBT-135EC應用領(lǐng)域：

?年zui低氣溫低于 +10°C 的地區

?燃料噴嘴處的冰會(huì )堵住噴嘴，

無(wú)法加注燃料，嚴重可能導致CNG站癱瘓

?凍結會(huì )阻塞燃料系統，水份如果進(jìn)入發(fā)動(dòng)機

燃燒室會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機氣缸，導致車(chē)輛無(wú)法工作。

?析出的水分，如遇到含硫化氫氣體會(huì )導致汽

車(chē)燃料箱和相關(guān)系統的腐蝕.

OBT-135EC介紹

  ◆抗HCL等酸性氣體
    ◆可耐壓至30MP 
    ◆可根據要求測量適時(shí)工礦壓下的露點(diǎn)值 
    ◆測量精度達到±2 °C

CNG加氣站的天然氣經(jīng)壓縮機加壓后壓縮機油會(huì )存在于天然氣中，在測量露點(diǎn)時(shí)，大多數的傳感器會(huì )被這個(gè)油污染，導致傳感器測量不準或損壞。歐伯特針對此特殊情況進(jìn)行天然氣預處理采樣系統：

一級過(guò)濾：介質(zhì)在傳輸運動(dòng)過(guò)中或管件閥門(mén)等部件會(huì )產(chǎn)生微量顆粒物。特別選擇了美國Swagelok公司的過(guò)濾1微米顆粒的過(guò)濾器，確保除去1 um以上的固液雜質(zhì)，保證樣氣的質(zhì)量及潔凈.

二級過(guò)濾：美國A+公司專(zhuān)門(mén)為天然氣中液態(tài)雜質(zhì)過(guò)濾而設計的膜過(guò)濾器，該過(guò)濾器可以除去100%液體極顆粒污染物，只允許氣體進(jìn)入后面的分析儀器及，當天然氣中含有較多的水分時(shí)，其*的Liquid Block設計調壓調流可以阻止氣流流向下游中的其他的部件及分析儀器，避免樣氣中的液體污染物污染分析儀器，為分析儀器提供充分的保障。

被測樣品天然氣從加氣站干燥裝置接出，配備相應轉換接頭、進(jìn)氣管線(xiàn)、排氣管線(xiàn)、連接件及其它相關(guān)配件，并符合樣氣壓力和溫度等級要求，耐腐蝕，所有受壓部件應標明壓力等級及尺寸。進(jìn)口陶瓷阻抗式露點(diǎn)分析儀、過(guò)濾油污和分子篩粉末，管路不吸附水汽和雜質(zhì) ，    ◆抗100%硫化氫腐蝕 。